La 2CV est née en 1935 lors d’une réunion d’un conseil administrateur présider par PIERRE JULES BOULANGER, après la reprise de CITROËN par la famille MICHELIN
Le cahier des charges était « voiture économique, achat, et l’entretien »
4 places assissent, 2cv fisxaux,60km/h
Le slogan publicitaire en 1960 était 4 places sous un parapluie
ANDRE LEFEBRE était le responsable du bureau d’étude pour cette opération, le même qui avait développé la CITROËN TRACTION AVANT
Le 7 octobre 1948 au salon de l’automobile et PARIS CITROËN présente le 2CV TYPE A
Elle n’est pas encore disponible mais provoque une très grosse curiosité avec sa silhouette décontractante et ses multiples nouveautés et toujours pas disponible
Ce n’est qu’en 1949, que la 1ére 2CV sont réellement vendues mais une demande importante allonge le délai de livraison de 3 à 5 ans, du jamais vu !
L’enthousiasme des acheteurs va vite faire évoluer les premières voitures pour plus de puissance et Plus de confort puis d’esthétique
En 1963, la voiture est améliorée avec un nouveau moteur plus puissant, un look plus moderne, un confort amélioré, une vraie renaissance !
En 1970, nouvelles modifications
Moteur plus puissant, le 425cm3 passe à 602cm3
Les clignotants avant passent sur les ailes avant dans le feu arrière
De nouvelles teintes, rouge, jaune, vert, bleu, remplace le gris classique des années
En 1976, apparaît la version à thé »me le SPOT, la DOLLY, FRANCE3, COCORICO, CHARLESTON
La 2CV 6 CHARLESTON, rouge et noir en série spéciale limitée et disponible D’octobre 1980 à 1981 sera produit à 8000 exemplaires
Le 1er ministre LAURENT FABIUS utilisera sa CHARLESTON pour se rendre à MATIGNON assurant encore le succès de ce modèle devenu culte !
Mais ce succès n’a pas suffi et le 27 juillet 1990 à 16h30 la production qui défia les époques prend officiellement fin !